目前，汽车橡胶止水带的主要原料是三元乙丙橡胶。该材料具有硫化速度快、挤出工艺性能好、耐臭氧性和耐风化性优异等特点，在未来很长一段时间内仍是生产汽车橡胶止水带的橡胶。

作为主要原料，三元乙丙橡胶也在不断更新和发展。它具有优良的物理性能，并采用具有可操作加工性能的新型三元乙丙橡胶来控制分子中的长链分支，从而使其硫化性能更好，提高了挤出速度和产品产量。

其它新型热塑性弹性体、浇注弹性体和混合弹性体已被用于汽车密封条。如EPDM/聚丙烯等热塑性弹性体(EPDM/PP)热塑性弹性体既具有弹性体的优良工程性能，又具有塑料的优良性能，具有较好的强度、高温机械性能、耐热性和耐油性优于传统的部分交联热塑性弹性体。这些材料正在逐步取代不可再生的三元乙丙橡胶产品。近年来，国内对三元乙丙橡胶/聚丙烯热塑性弹性体共混的研究取得了一定进展。目前EPDM乙烯/丙烯/二烯共聚物增韧改性专用材料已投入市场。但以EPDM为主体的EPDM/PP三元乙丙动态硫化共混特种材料必须进口。

企业对于辅助材料，主要是炭黑、骨架材料、增塑剂和硫化剂的开发从未间断，这些新产品正逐步应用于汽车密封条的生产。为了减少汽车橡胶止水带生产过程中的污染和粉尘飞扬，主要使用母胶型颗粒硫化剂和促进剂作为助剂。快速挤出、半补强、通用级炭黑，挤出工艺性能好，填充量大，是目前常用的三元乙丙橡胶补强剂，也满足汽车绿色橡胶止水带生产中作为助剂的要求。发泡剂应选用封闭式、小孔径、发孔均匀的产品。目前，企业还开发了一些计算机应用软件，对配方中的原料进行筛选和组合，以实现配方的优化。

橡胶条加工工艺

过去密封条的生产主要采用手工压模成型，工艺简单落后，形状单一，呈H形。目前生产的密封条采用计算机控制的挤出成型或注塑成型技术，包括微波硫化、复合挤出、变径挤出、表面喷涂等技术。

传统的盐浴炉硫化采用含亚硝酸盐的盐浴系统，盐浴硫化后的密封条需要进一步用水清洗。玻璃珠沸腾床的硫化不仅要对玻璃珠沸腾床进行定期清洗，对于一些复杂的密封条，还需要对固化后的表面进行进一步的清洗。因此，无论是盐浴硫化，还是玻璃珠沸腾床硫化都可能造成环境污染，损害人体健康。目前国内大多数汽车橡胶密封条厂家都转向了清洁微波连续硫化生产工艺。

在批量生产中，为了保证汽车橡胶止水带的质量，橡胶混合一般采用自动化程度高、批量质量稳定、分散均匀性好、产量大的高效优质搅拌机。目前，有专门为微波连续硫化自动生产线配置的冷喂料挤出机。冷喂料挤出机采用分段加热，螺杆内腔及复合头均设有循环水加热系统，挤出速度可无级变速调节。挤压出的密封条由输送带依次拖动进入热风预热段、微波段、热风烘箱段、水冷水箱或水雾冷却室，最后自动切断。实现进料、挤出、连续硫化、冷却、切割等自动化生产。

在密封条的制造过程中，应用可变口技术，即利用计算机控制改变口的变化，改变了过去在挤压条型材中一成不变的做法。转角部位与连接体或夹紧部位可根据需要进行“渐变”或“突变”。例如，可以使海绵泡沫管的位置、壁厚或尺寸发生变化，挤压在长度方向上变截面型的物品，这样就可以使密封条与主体部分更好的匹配、密封，并且在加工过程中，降低劳动强度，改变不同截面密封条在加工复杂工序，如接缝和接缝角。

在密封条的挤出过程中，现在已经有由双复合、三复合共挤出的过程，即硬胶(软胶)、海绵胶、金属骨架共挤出发展到四复合、或多复合共挤出，从而使不同种类的橡胶、不同材料、不同颜色的橡胶共挤。有的技术含量较高，劳动密集型较低，实现在线静电植绒，可单植绒或双植绒，可在线喷涂聚氨酯、硅油或其他涂料。

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